2008.10.10號,中華民國第97個生日,在晨曦中出發了,展開原本應該是7天6夜的單車環島之旅....
其實這次規劃的很倉促,出發前兩天才從北京回來,只有用MapSource規畫好了行程,打尖的地方都還沒確認好。不過既然決定要出發,怎可以輕易的打退堂鼓。加上年假也請了,還是按原計畫出發了。
2008.10.10號,中華民國第97個生日,在晨曦中出發了,展開原本應該是7天6夜的單車環島之旅....
其實這次規劃的很倉促,出發前兩天才從北京回來,只有用MapSource規畫好了行程,打尖的地方都還沒確認好。不過既然決定要出發,怎可以輕易的打退堂鼓。加上年假也請了,還是按原計畫出發了。
覺得風櫃嘴的路線不是很困難了嗎?可以試試從至善路3段336巷上去。楓林橋不要右轉,再下一座外雙溪橋就是336巷的入口。從入口接到萬溪產業道路支線全長1.72km,爬升近200m,蠻有挑戰性的喔。走完336巷後右轉直行就可以接回往風櫃嘴的正路。附上高度圖,以供參考。
大屯山海拔1092公尺,是台北市僅次於七星山,因為上頭有助航站,因此修建從二子坪到山頂的車路,全長約2.5km左右。也因為有了這條路,大屯山比七星山更容易為遊人所親近。
第一次上大屯山是用走上去的。1992年高三的上學期,期末考完隔天和幾個死黨上山賞雪。那年是少數大屯山頂有雪的年分。後來,上去多半是驅車攻頂看風景。也有從新北投站仰攻大屯南峰、西峰、主峰縱走竹子湖下山的紀錄。至於騎孔明車上去,這是第一次
中社路,曾幾何時居然成了台北單車族夜騎的熱門聖地之一。我去騎的原因不是因為想去湊熱鬧,而是離我家實在很近,來回約20km,一小時內可以搞定。
今天周三,又是夜騎的熱門時段。約莫7:40從中社路進入,一路上車並不多,上到頂後約莫10幾人而已,感覺不太像星期三中社的夜晚。不過,回程下滑才發現了事實。一票一票的車友魚貫上山,應該有6、7票人,加起來應該有上百人吧,真不愧為中社小周末之夜啊~~
台20線,南部橫貫公路,西起台南市東至台東池上,全長約200KM。橫跨了台南縣市、高雄縣與台東縣,其中跨越了中央山脈的南段,是一條極為秀麗的景觀公路。這條路說起來並不陌生,記得第一次去是大學一年級的時候,後來陸陸續續去過多次。加上沿途有幾座百岳的登山口,算一算去了不下十次。之前成行都是以汽車代步,從沒想過用單車。這次多虧了同事Jason和車友暴龍的熱心幫忙,促成了這次南橫單車二日遊行程如下:
8/15: 22:00出發睡車上,8/16宿啞口山莊,8/17從台南回台北
自從新單車入手後,除了之前去過武嶺是車載外,其他都是從家中出發當天來回。最近看到一篇有關雙泰產業道路的遊記,忽然想起很多年前,有次駕車也有走過。不過那是走到灣潭就回頭了,應該是10年前的事情。記憶中那條路風景優美,且車子很少,應該很適合單車出遊,也就有了這次的"三溪行"。
為何叫三溪呢,因為出發地點在宜蘭大溪,經過雙溪,平溪回到台北市,故名三溪。這次的路線安排如下:宜蘭大溪經宜一線到泰平,接雙泰公路到雙溪,再由台二丙接平溪然後走106縣道回台北。
前陣子在網路上逛逛時發現了手編輪組這種東西,雖然原本配的XT花鼓和亞獵士還不錯,不過看到網友的推薦,趁著休閒旅遊展的時候還是訂了一套。搭配的套餐如下:
花鼓:國產的昆藤Q-Lite輕量花鼓,聽說口碑不錯。電影練習曲中也有出現。